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perte de puissance

 
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jmdef
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MessagePosté le: Mar 20 Déc 2016 - 11:53    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

Bonjour à tous


Je viens de m'inscrire après avoir consulté pas mal de sujets sur ce forum et d'autres.


J'ai un J9 bétaillère, 2.5d de 1989, acheté il y a quelques jours seulement.


Je suis allé le chercher assez loin (400 km). Au retour, sur les 300 premiers kilomètres il a roulé tout à fait normalement. Sur la fin du trajet, il s'est mis à s’essouffler complètement dans les côtes, au point de tomber à 40 km/h dans des pentes très raisonnables. Il cale également dès que je débraye et que je reste quelques secondes sans ré-accélérer, par exemple à l'arrivée sur un rond-point.
J'ai fait mes recherches sur le forum et d'après ce que j'ai lu, je suspecte un problème d'alimentation en go.


Je vais essayer dès que possible de brancher un bidon en direct, mais je voudrais savoir s'il y a d'autres manips plus simples à faire en priorité avant.
Je vous donne toutes les infos que j'ai :
- il démarre parfaitement à froid
- arrêté, il tient le ralenti depuis que je l'ai réglé un peu plus haut (avant il broutait, et finissait par caler)
- quand il n'est pas en charge (en descente ou faux plat) il roule normalement
- quand il s'essouffle en montée, rétrograder ne change rien, il ne redécolle pas, même en 3e. Il arrive, mais pas toujours, qu'il donne de légers à-coups comme si la puissance (le GO ?) arrivait par intermittence
- bouchon de réservoir ouvert, pas de différence
- quand il cale à la décélération, un coup de démarreur et il repart


Voilà, merci pour vos conseils !


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MessagePosté le: Mar 20 Déc 2016 - 11:53    Sujet du message: Publicité

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tiken
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MessagePosté le: Mar 20 Déc 2016 - 12:26    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

Salut et bienvenue,


n'hésites pas à faire un petit tour par la case présentations, on aime bien ça  Okay


Pour ton problème, le grand classique, nettoyage circuit de GO, réservoir, crépine, filtre, etc ..... 
tu trouveras plusieurs explications sur le forum pour tout ça mais c'est une des principale source de problème sur nos J
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paracels
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MessagePosté le: Mar 20 Déc 2016 - 17:25    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

Salut.
N'oublie pas de vider l'eau dessous le filtre GO.
Un coup de nettoyage filtre à air,changer l'huile du filtre.
Après tu nous dis la suite.


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jmdef
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MessagePosté le: Jeu 22 Déc 2016 - 00:01    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

Bonsoir.
Le test du bidon branché en direct sur la pompe d'injection a été très concluant, il marche nickel comme ça, ne peine plus en côte (enfin... normalement quoi Smile ), Y'a plus qu'à nettoyer tout ça maintenant.
Merci!


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tiken
Jiiste nucléaire

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MessagePosté le: Jeu 22 Déc 2016 - 00:04    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

Okay   Il  ne te reste plus que la passage par la case présentation alors !
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jmdef
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MessagePosté le: Mar 3 Jan 2017 - 23:25    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

 Bon alors si ça vous intéresse j'ai la chute de l'histoire : après vérification du circuit de gasoil, ce qui posait problème c'était.... une mouche dans la durite entre le réservoir et la pompe d'amorçage  Very Happy

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Shinta85
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MessagePosté le: Mer 4 Jan 2017 - 10:08    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

Ah quelle idée d'aller s'abreuver là alors qu'il suffit de se poser sous le moteur pour boire quelques fluides. lol
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PirateEnJ9
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MessagePosté le: Sam 6 Mai 2017 - 09:51    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

Coucou ! 


Je déterre ce post car je suis exactement dans le même cas de figure (même symptômes quoi ^^)


Et je voulais savoir ce que tu entendais par "test du bidon branché en direct sur la pompe à injection" (je suis une brêle en mécanique, je débute tout juste)


Je comptais commencer par nettoyer le filtre à GO car ça m'avait l'air pas trop compliqué  Rolling Eyes  


Et sinon je voulais savoir quelle manip' t'avais fait





Alex
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Shinta85
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MessagePosté le: Sam 6 Mai 2017 - 12:11    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

Prendre un bidon de gazole que tu branches en direct sur la pompe à injection sans passer par le filtre à gazole.
Le souci de perte de puissance généralement:

-Prise d'air dans le circuit de gazole(durite poreuse, porte filtre à gazole usé).
-Mauvaise montée du gazole (filtre à gazole obstrué, durite bouchée, crépine de réservoir bouchée).
-Problème calage angulaire pompe à injection ou injecteur bouché (généralement ça claque et tient pas le ralenti)
-Pompe à injection HS.
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PirateEnJ9
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MessagePosté le: Ven 12 Mai 2017 - 18:12    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

Hellooo !

Je suis super content parce que le test avec le bidon branché direct, ça marche tout de suite parfaitement  Cool
=> J'ai réussi à monter à 110 sans forcer de trop, et je suis pas descendu en dessous de 70 en montée sans trop d'élan, j'cale pas (mais ça c'était "moins" pire depuis que j'avais réglé le ralenti)


Petit bémol :   Rolling Eyes


La Conso !!! Je suis sur du 7 litres dans le bidon, alors que j'ai fait ... 15 bornes ! 
Après c'est peut-être dû au fait que le tuyan envoie un débit beaucoup plus important ? 


Des idées ? Que ce soit pour les manip' après le test du bidon ou même pour la conso ?


Merci  Okay
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tiken
Jiiste nucléaire

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MessagePosté le: Ven 12 Mai 2017 - 19:01    Sujet du message: perte de puissance Répondre en citant

C'est juste qu'il y a un circuit retour qui va dans ton réservoir .
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 16:35    Sujet du message: perte de puissance

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