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traine cul à trois roues

 
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proff
Jiiste poids lourd

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Joined: 23 Jul 2015
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PostPosted: Wed 25 Oct 2017 - 13:43    Post subject: traine cul à trois roues Reply with quote

Ayé mon tricycle poirier est enfin fini (ou presque le bouton de démarreur a rendu l’âme avant le remontage).
Et mon comparse Sébastien pas droit n'a pu s’empêcher de l'essayer sensation forte oui mais uniquement sous la pluie ! Very Happy
https://youtu.be/EDHt68grMCs


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PostPosted: Wed 25 Oct 2017 - 13:43    Post subject: Publicité

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Shinta85
Administrateur

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Joined: 19 Apr 2012
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J actuel(s): J7 2.5D de 1973

PostPosted: Wed 25 Oct 2017 - 19:18    Post subject: traine cul à trois roues Reply with quote

Le délire, excellent ce petit jouet. Mort de Rire
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http://peugeotjj.canalblog.com/


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tiken
Jiiste nucléaire

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PostPosted: Fri 27 Oct 2017 - 13:22    Post subject: traine cul à trois roues Reply with quote

sympa ! Tu peux nous le présenter un peu plus ?
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la charte du forum : http://www.planetej7-j9.com/t8-Reglement-general.htm


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proff
Jiiste poids lourd

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Joined: 23 Jul 2015
Posts: 564
Localisation: IDF / basse normandie
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PostPosted: Sun 19 Nov 2017 - 08:45    Post subject: traine cul à trois roues Reply with quote

Désolé Tiken je pensais avoir fait ce message et je m'aperçois que soit j'ai oublié de cliquer au bon endroit soit y a eu un souci.
Bref pour en revenir à ce trimbale couillon.
C'est un tricycle poirier à moteur motobécane au départ vendu aux invalides de guerre et invalides civils.
Je n'ai pas réussi à en savoir beaucoup plus sur son année mais avec son moteur 92D et son feu avant je l'estime fin 60's je pense que c'est d'ailleurs sinon le dernier un des tout derniers modèles produits
Le moteur 92 est le même que sur les mobylettes AV92 à l'exception d'un alterno démarreur qui évite le ridicule que connaissaient les possesseurs de mob au démarrage à pédaler comme des dératés sur la béquille ( méthode proscrite dans la notice d'ailleurs)
Pour être totalement terminé il lui manque un klaxon et un bouton de démarreur et faut aussi que je lui refasse les sacoches latérales sur les bras de siège.
Un truc un peu "marrant" c'est le pignon à roue libre sur la roue avant qui était là en prévision de l'utilisation d'un pédalier à bras sur le haut de la potence de fourche (toujours pour éviter le ridicule expliqué plus haut en cas de souci moteur) vu le poids de l'engin je préfère ne pas essayer cette méthode.
Les premiers modèles de la marque étaient d'ailleurs équipés de volants oscillants qui servaient à la fois la direction en le tournant et la propulsion en faisant des va et vient


Les photos de la resto sont ici : https://photos.app.goo.gl/bDlhXzU2n2KSE6Ec2
voila voila.


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